Elementi a vite estrusder - Elementi di trasporto

Le transizioni successive da grandi elementi di trasporto di pitch a elementi di piccoli tiri causano materiale ripetuto compressione ed espansione, nonché la divisione del flusso sulla punta dei voli, che fornisce un po 'di miscelazione distributiva effetto. Tuttavia, per ottenere un buon effetto di miscelazione dispersivo, è necessario applicare forze di flusso sufficientemente elevate Causa tassi di taglio e estensione pronunciati responsabili della rottura degli agglomerati. Special Extruser Vite Elements sono di solito impiegato a questo scopo, tra cui blocchi impasti, miscelatori segmentati, blocchi dentati, ecc. (Giles Jr. et al, 2004; Kohlgrüber, 2008).

I blocchi impasti, composti da dischi prismatici fatti di profili di auto-tigio, che sono compensati l'uno rispetto all'altro, sono gli elementi di miscelazione più comuni. La loro funzione è quella di lavorare il materiale mediante deformazioni multiple, fornendo un input di energia che contribuisce al processo di fusione e alla miscelazione distributiva o dispersiva. Questi elementi sono caratterizzati da lunghezza, angolo sbalorditivo, numero e larghezza dei dischi e direzione di trasporto. La nomenclatura segue il seguente ordine: angolo/numero sbalorditivo o dischi/lunghezza dell'elemento. Pertanto, un blocco impastabile 45/5/60 ha il secondo disco ruotato di 45º dal primo con un totale di 5Disc e una lunghezza di 60 mm (Giles Jr. et al, 2004; Kohlgrüber, 2008).

In generale, per elementi a doppio volo, se i dischi sono offset a 60º, 45º o 60º l'uno rispetto all'altro, possono trasmettere il prodotto in avanti e anche costruire una pressione. Tuttavia, quando l'angolo sbalorditivo dei dischi a doppio volo è di 90º, il blocco è considerato che è neutro e deve quindi essere invaso, vale a dire, il prodotto deve essere forzato attraverso di essi trasmettendo elementi. Simile agli elementi di trasporto, ci sono blocchi per la mano destra, che trasmettono blocchi di impasto in avanti e mancino, che trasmettono il prodotto all'indietro. Gli elementi di trasporto posteriore sono usi prevalentemente per le zone di plastificazione a pompaggio. La figura (4) presenta una coppia di blocchi impasti (Giles Jr. et al, 2004; Kohlgrüber, 2008).

Come accennato, la miscelazione distributiva avviene con la divisione del flusso sulla punta dei voli. Un meccanismo semplificato per un estrusore a vite singola viene mostrato schematicamente in Fig. (5), in cui un filamento di flusso (chiamato anche [Streamtube ") che inizia al punto [A" segue la radice della vite fino a quando non incontra il volo a vite al volo a vite punto [b ". Lì, il [Streamtube primario" viene deviato attorno all'albero e alla fine raggiunge il punto [C "in cui un flusso secondario si divide a causa del flusso di dispersione attraverso la punta del volo. Questo [flusso secondario" passa attraverso il stesso ciclo del [Streamtube principale "e si divide su un flusso terziario, in modo che sempre più nuovi flussi parziali si formino in miscelazione omogenea (Kohlgrüber, 2008). Il meccanismo può essere applicato agli elementi della vite di estrusore di co-rotazione a vite gemella anche estrusori.

Al fine di ottenere una miscelazione dispersiva, sono necessarie forze di flusso che superano un determinato valore minimo per rompere agglomerati o disperdere goccioline liquide. Ciò si ottiene con blocchi impasti, che creano zone con flusso di taglio quasi puro, nella gap sulla punta di volo e nella regione intermeshing, e zone in cui il flusso estensione domina prima della punta di volo e prima della regione intermospettante, come mostrato in Fig. (6) (Kohlgrüber, 2008).

La probabilità che una particella sia forzata nel divario di taglio tra il disco impastabile e la parete della canna aumenta all'aumentare della larghezza del disco. Pertanto, i blocchi impasti con dischi larghi sono migliori per la miscelazione dispersiva, mentre i dischi di impasto stretti hanno un effetto più distributivo. Inoltre, lo spazio libero tra i dischi adiacenti tende ad aumentare con l'aumentare degli angoli sbalorditivi in ​​modo che la capacità di trasporto diminuisca, fino a quando non viene raggiunta la situazione di confusione neutra (Giles Jr. et al, 2004; Kohlgrüber, 2008).