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I compositi D-LFT mirano ai pannelli del corpo automatico (2)

2023-07-14


Le parti di prova per i pannelli del corpo esterni hanno anche richiesto nuovi materiali, in particolare le skin PFM termoformi (modanatura per film senza vernice), appositamente sviluppate da BASF. Le pelli PFM possono essere pigmentate, strutturate o granate in modo da eliminare la necessità di finiture secondarie.


Le skin PFM sono termoformate e quindi retromarcia con ABS o SAN rinforzati con vetro dal 20% al 30%, utilizzando resine sviluppate da BASF per queste applicazioni. I materiali stirenici vengono utilizzati sia per i film PFM che per il composito di supporto poiché è probabile che i pannelli del corpo esterno vengano assemblati insieme a parti di acciaio e gli stirenici hanno un coefficiente di espansione termica inferiore rispetto a molte altre termoplastiche. I tempi di ciclo per lo modellatura di questi pannelli con pelli PFM sono da 30 a 40 secondi, rispetto ai 60 secondi per parti SMC termoset comparabili, afferma Heinrich Ernst, responsabile delle vendite di Dieffenbacher.



Per le parti strutturali D-LFT, Dieffenbacher ha sviluppato un dado con un orifizio regolabile che consente una profilazione di punti selettivi spessi e sottili in spazzaneve in modo da massimizzare la resistenza in particolari aree minimizzando l'utilizzo generale del materiale. (Questo è un approccio utilizzato anche da altri fornitori della tecnologia D-LFT.) Il dado regolabile di Dieffenbacher utilizza un cilindro servo-idraulico sul labbro inferiore con un sensore per indicare la larghezza di apertura.


D-LFT Composites Aim for Auto Body Panels(1)3


Anche per le parti strutturali, Dieffenbacher e il Fraunhofer Institute hanno sviluppato un processo automatizzato utilizzando robot e bricioli per inserire rinforzi in fibra di vetro intrecciati in posizioni specifiche in una parte. Il pannello frontale BMW che ha vinto un premio JEC Composites Show nel 2002 è stata la prima dimostrazione di Stampaggio a compressione termoplastica con rinforzo a fibra continua locale. Utilizza una lunga striscia di tessuto Twintex PP/vetro da Saint-Gobain Vetrotex. Twintex con il 60% di vetro è posizionato lungo la parte superiore
Il bordo portante della parte e i fili di vetro non tessuti vengono utilizzati su un'area a coste. Gli inserti di Twintex sono pre-riscaldati in un riscaldatore a infrarossi prima di essere impilati sopra gli spazi vuoti D-LFT.


Dieffenbacher e il Fraunhofer Institute prevedono di condurre uno studio di fattibilità sulla combinazione del rinforzo Twintex con un film cosmetico PFM. Il film verrà posizionato per primo nello stampo, seguito dal vuoto composito D-LFT e quindi dal tessuto Twintex.


L'estrusore a vite gemello ad alte prestazioni in cui il polimero e l'additivo sono aggravati delicatamente da speciali configurazioni a vite (elementi a vite dell'estrusore).



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