I compositi D-LFT mirano ai pannelli del corpo auto (1)

La composizione e la modanatura termoplastica (D-LFT) a fibra lunga diretta si sta preparando ad espandersi oltre le parti automobilistiche strutturali non apparenze ai pannelli del corpo esterni. La mossa prevede anche un passaggio da poliolefine, che sono stati il ​​pilastro dei compositi D-LFT, ai termoplastici stirenici. Secondo quanto riferito, lo stampaggio a compressione di grandi pannelli del corpo composito termoplastico ha superato il suo primo studio di fattibilità di successo. La strada sembra essere aperta alla valutazione di portelli posteriori, porte e tetti con superfici di classe A.

I pellet di poltrusione sono parte integrante delle applicazioni nelle industrie automobilistiche e aerospaziali, elettronica, materiali da costruzione, attrezzature sportive e mobili. I materiali prodotti con il processo di pultrusione LFT presentano proprietà meccaniche superiori a basso peso; Tuttavia, hanno anche messo elevate richieste nel processo di composizione.

Nel frattempo, ci sono anche nuovi sviluppi nelle parti auto strutturali D-LFT per il telaio e le applicazioni sotto-cappuccio. Questi includono la profilazione dello spessore vuoto con una matrice regolabile, l'aggiunta di tessuti di rinforzo agli spazi vuoti a vetro tritato casuali e lo studio del nylon come matrice D-LFT sotto il cofano.

I test di grandi pannelli del corpo D-LFT sono iniziati con lo stampaggio di iniezione e compressione, ed entrambi i tipi hanno superato i test di impatto, afferma Frank Henning, direttore dell'ingegneria polimerica presso il Fraunhofer Institute for Chemical Technology in Germania. "Le parti stampate a compressione hanno mostrato una resistenza all'impatto più alta del 50% rispetto a quelle modellate in iniezione e lo stampaggio a compressione sarebbe probabilmente il metodo di scelta per grandi parti", osserva comunque.

Un vantaggio per lo stampaggio a compressione di grandi parti D-LFT è la facilità di inserire tessuti di rinforzo o pellicole di superficie decorative nello strumento. Anche il materiale non scorre fino allo stampaggio a compressione, con conseguente meno orientamento in fibra e meno deformazione.